新消法:购买小汽车能“后悔” 有不小也许破解汽车花费维护合法权益难

据中国之声《央广新闻》报道,”买车容易修车烦,换车犹如上青天”。”鉴定难”、”举证难”等问题是汽车消费纠纷的突出问题,《消费者权益保护法》修正案草案中增加的相关规定,能否破解汽车消费维权难?专家对此提出应该建立独立的第三方鉴定机构,设立鉴定费用基金等,建议予以完善。

据中国之声《央广新闻》报道,”买车容易修车烦,换车犹如上青天”。”鉴定难”、”举证难”等问题是汽车消费纠纷的突出问题,《消费者权益保护法》修正案草案中增加的相关规定,能否破解汽车消费维权难?专家对此提出应该建立独立的第三方鉴定机构,设立鉴定费用基金等,建议予以完善。

不到一年故障频发 豪车险致车主丧命
新消法提高惩罚性条款的赔偿额度和赔偿范围
或引入举证责任倒置减轻消费者举证负担。

依据《消费者权益保护法修正案》增加的规定,经营者提供的机动车服务,自消费者接受商品或者服务之日起六个月内出现瑕疵,发生纠纷的,由经营者承担相关举证责任。同时还规定,有关行政部门的”抽查检验”和根据结果责令经营者采取”警示、召回”等措施的监管责任。

依据《消费者权益保护法修正案》增加的规定,经营者提供的机动车服务,自消费者接受商品或者服务之日起六个月内出现瑕疵,发生纠纷的,由经营者承担相关举证责任。同时还规定,有关行政部门的”抽查检验”和根据结果责令经营者采取”警示、召回”等措施的监管责任。

消费者维权难的现象或将得到非常大的改变。昨天,央视曝光了西安一位豪车车主买车回家还不到一年,就先后遭遇了发动机熄火、整车异响、发动机漏油、车门故障、天窗故障、刹车失灵等问题,车主在遇到这一系列问题后非但没有得到合理的解释,还遭受该品牌豪车中国总部的傲慢对待,引起了众多不满。不过,近日已提交全国人大审议的《消费者权益保护法修正案草案》,首次引入“举证责任倒置”等一些创新性的制度,或将改变维权难的现象。

中国人民大学教授、中国消法学研究会副会长刘俊海认为,法院审理的由于汽车产品存在主要的质量缺陷,判决4S店对消费者承担更换汽车责任的案例,并不多见。公益诉讼制度、惩罚性赔偿,甚至还有”后悔权”制度,原则上都适用汽车消费者。

中国人民大学教授、中国消法学研究会副会长刘俊海认为,法院审理的由于汽车产品存在主要的质量缺陷,判决4S店对消费者承担更换汽车责任的案例,并不多见。公益诉讼制度、惩罚性赔偿,甚至还有”后悔权”制度,原则上都适用汽车消费者。

烧机油故障没解决 行车途中又突然熄火

刘俊海:我觉得在这个方面,新消法草案提出的举证责任倒置、公益诉讼、惩罚性赔偿,甚至还有后悔权制度,原则上都适用于汽车消费者。不是说仅有一个举证权倒置,而是原则上都适用。

刘俊海:我觉得在这个方面,新消法草案提出的举证责任倒置、公益诉讼、惩罚性赔偿,甚至还有后悔权制度,原则上都适用于汽车消费者。不是说仅有一个举证权倒置,而是原则上都适用。

据央视报道,消费者常艳飞曾于2011年9月在西安购买了一辆某豪华品牌轿车,可车开了大约13000公里后,实际的单位发动机机油消耗量已远远超过了该品牌汽油发动机允许的单位最大机油消耗量,而此时距常先生买车还不到半年时间。

针对汽车质量问题的鉴定,专家提出了应该建立一个独立的第三方鉴定机构,打消鉴定机构与汽车厂商任何有形的、无形的利益关系。

针对汽车质量问题的鉴定,专家提出了应该建立一个独立的第三方鉴定机构,打消鉴定机构与汽车厂商任何有形的、无形的利益关系。

常先生曾找到该品牌在当地的一家4S店进行检测,结果显示:他的车机油消耗量只有0.2387升每千公里。随后,常先生又来到当初购车的那家4S店,进行了机油消耗量的检测。结果,西安该品牌某4S店给出的检测结果是每千公里0.65升。

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