配件价格上涨?少花钱维修配件有妙计

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虽然现在养车越来越不省心,但是经济又高效的养护方式也并非不存在,就拿最容易出现问题的底盘部件来说,了解故障的预先征兆可以很好的避免引发更为严重的情况。

最近不少网友都在抱怨说汽车作为一个代步工具,虽然售价变得越来越近民意,但是买后的一系列相关费用却变得越来越难以承受,小编也不止一次从网上看到网友们对车辆养护、维修等费用的纠结与困惑。的确任何产品在使用过程中,本身都会产生损耗,而汽车虽然使用寿命不短,但若是零部件频繁出问题,也会影响最终汽车的使用,所以车主有时到4S店进行维修、更换的零部件费用以及工时费就成了一笔令人头疼的数字。

汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点,其余大部分接头都采用铜-锌合金,在正常情况下,它的可靠性是有保障的,但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行,这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障,而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此,在例行保养时,应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。

其实汽车每个重要组成部件的零部件也都有其一定的使用寿命,就拿发动机总成来说,正时皮带需要5万~6万公里更换一次、传动三角皮带是每4万公里更换一次;而一些不必要更换的零部件,也是需要定期来检查清洗,例如分电器触点每4万清洁、检查,而检查清洁需要的工时费也是令车主头疼的养护费用之一。不过虽然现在养车越来越不省心,但是经济又高效的养护方式也并非不存在,就拿最容易出现问题的底盘部件来说,了解故障的预先征兆可以很好的避免引发更为严重的情况:

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底盘部件

从使用的角度来看,底盘部件实际上比发动机更容易出问题,但在例行保养时,很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在:

其实汽车每个重要组成部件的零部件也都有其一定的使用寿命,就拿发动机总成来说,正时皮带需要5万~6万公里更换一次、传动三角皮带是每4万公里更换一次;而一些不必要更换的零部件,也是需要定期来检查清洗,例如分电器触点每4万清洁、检查,而检查清洁需要的工时费也是令车主头疼的养护费用之一。

从使用的角度来看,底盘部件实际上比发动机更容易出问题,但在例行保养时,很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在:

1、减震器:漏油是减震器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

不过虽然现在养车越来越不省心,但是经济又高效的养护方式也并非不存在,就拿最容易出现问题的底盘部件来说,了解故障的预先征兆可以很好的避免引发更为严重的情况:

1、减震器:漏油是减震器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

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