澳门金莎娱乐场那批新晋的高姿色车型,刷新你对“10万左右”的体味!

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有网友给猫哥留言:“能不能推荐一些适合我们年轻人,价格接地气的车型。”当然没问题,当下的购车主力已经是以90后为主的年轻群体,不过不少年轻人刚步入社会不久,购车预算不多,所以,本次猫哥就推荐3款价格在10万元左右,非常适合当做年轻人的第一台车。

作为一个苦逼的汽车编辑,临近年关自然又会被朋友们拷问一波“怎么选”系列难题。尽管我知道大家在法拉利和兰博基尼之间很难抉择,但今天分享朋友的这个选车案例不仅十分接地气,而且也颇有代表性——

或是因为国人对铺天盖地的SUV车型也开始审美疲劳了,这几个月里轿车市场开始大跃进,一大波10万左右的高颜值新车纷纷来袭,无论是国内外的厂商巨头都上市了重磅产品——那回到“十万左右即可落地”的区间,要说性价比就还数咱们的自主品牌。今天就简单看看,预算10万左右都可以买到怎样的新车:

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十万左右的预算,想入手一款偏运动且颜值高的轿车要怎么选?

荣威i5

本次猫哥推荐的3款车型分别是长安汽车-逸动XT,吉利汽车-缤瑞,广汽本田-飞度。虽然三款车型品牌不同,但都是以年轻人为用户群体打造而来,每款车型也都有着自己独特的个性,废话不多说了,让我们赶快进入主题。

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售价 5.99-10.69万

推荐车型:广汽本田-飞度

朋友的情况相对典型,因为跟影星周润发同名不同姓,我们都叫他发哥。发哥芳龄27,月入六千餐厅主管一枚,狗屎运上身居然在上个月摇到号了,自己老本加上家人帮忙凑够了10万,性格明骚,所以特想买一台颜值高且综合性能不错的车子,特殊情况是手波技术已全款还给驾校教练……

首先推荐的是荣威i5,除了属于最近上市的新车型,还有6万起步的惊人价格——综合媲美轩逸的坐乘空间,8秒4的百公里加速成绩(现场还实测出7.6s),融合了丰富功能的斑马系统,当然还有符合主流审美的颜值,这个售价可以说是很凶残了。

官方指导价:7.38-·10.28万元

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推荐理由:车内空间充裕、油耗低、拥有改装潜力

所以这时就尴尬了,10万左右能落地,具备运动特性,且8万出头就得自动挡的车实在不多,况且像超跑飞度,换代福克斯这些探进10万的合资车型因减配早就被发哥排除了。那范围内还能一战的,我给发哥罗列了逸动XT,艾瑞泽GX还有吉利缤瑞。

这款车也是车主之家近期深度评测过的车型,所以我们发现除了空间跟A级家轿王轩逸秋色平分,加入了“0重力层”的坐垫在乘坐舒适度上也是同级别少有的;此外全系标配的气候灯在安全和实用层面上也给予了重要的保障,可以说是比较厚道的表现。

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如果您对赛车运动多少有些关注,那么相信您在赛车比赛上一定见到过飞度,虽然它定位小型家用轿车,但它拥有着不错的改装潜力;搭载的代号L15B2的1.5L发动机原厂状态下百公里加速时间仅为8.7秒,因此,飞度也被戏称为“超跑”。

发哥看了图片后一脸懵逼:“这几台国产车只卖7万?你不是逗我玩吧?”然后接着往后翻,并表示逸动XT很有一番雷克萨斯CT的感觉,而艾瑞泽GX和缤瑞则前者战斗气息浓厚,后者大气有质感。“发哥你之前没关注自主品牌,就等着刮目相看吧……”我默默补充道。

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除了改装潜力,飞度在其他方面也有着不俗的表现。

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性价比而言荣威i5在2019年之前都应该是十分无敌的,哪怕过了今年12月31日售价回到6.89-11.59万,这款车依旧是老实稳在10万级区间,除了多连杆悬架没到位,这套接近名爵6的动力总成结合多处实用性,就是这台车的最大亮点。

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按照发哥10万预算,又必须非手动的需求,三台车我筛选了价位接近的版本,分别是逸动XT
9.49万的自动风潮版
艾瑞泽GX
9.69万的自动型色版
缤瑞9.18万的CVT缤纷版

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今年1月11日,2018款飞度正式上市,共推出三种不同版本共6款车型,分别为舒适版、潮跑版、和豪华版。舒适版和潮跑版之间的差异主要是外形和内饰的细节。

而必须补充说明的是,缤瑞目前的官方优惠是5000元金融礼;而艾瑞泽GX是19年1月31日前购车有50%购置税和3年免息和3000元置换补贴;至于逸动XT,其官网暂时没有优惠信息。结合官方优惠后,发哥表示以手头的资金,这三台车落地都没问题的。

比亚迪秦Pro

实拍照片中就是潮跑版车型,潮跑版在普通版车型的基础上增加了红黑双色的前唇及后扩散器,采用了外露式排气和黑色铝合金轮圈,整体看上去要更加运动、时尚。

“他们究竟谁最快呢?”发哥第一句就问起,于是我们简单拉了个表看看动力数据:

售价 7.98-11.58万

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推出燃油版车型,可以说是比亚迪这次大换代的最可怕地方——12.99万就可以买到大7座SUV唐,而颜值与空间并存的秦Pro,居然也只是要7.98万起步,4765mm的长度和2718mm的轴距已经是A+级轿车的尺寸水准了。

相比运动、时尚的外观,飞度的内饰造型就比较简洁了。中控台向驾驶员一侧倾斜以方便操作。值得一提的是,飞度这次加入了飞度粉们期期待已久的换挡拨片,省去了后期改装的麻烦。

从数据看来,照理应该是艾瑞泽GX最快,官方数据也是9秒左右破百公里;而缤瑞其实有一套马力大了一丢丢的1.0T配双离合的动力总成,加速估计会快不少,只是介于落地超预算,且用的是三缸机……“不不不,三缸不考虑”发哥一顿摇头。从变速箱而言,其实CVT变速箱比起逸动XT的6AT会更偏向平顺和舒适,但介于本身运动的定位,所以又模拟出档位来提升驾驶乐趣。

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尽管燃油版没有融合到比亚迪拿手的新能源技术,但该有的全新内饰是很有诚意地带过来了,超简约的中控台把大部分功能都融合到了可旋转的大屏幕里,结合上质感满满的内饰用料,完全不会有掉价的感觉。

飞度虽然定位小型轿车,但作为“空间魔术师”的本田,车内空间无需担心;储物空间丰富;后排空间也十分充裕;完全能载满自己的小伙伴们来一场说走就走的自驾游。

三台车出于空间和价位考虑,用的都是扭力梁后悬架,极限操控没太多可说的了。但艾瑞泽GX和逸动XT相对厚道的点在于17吋的轮毂,除了更好看,更重要的是50的扁平比提供了更好的侧倾支撑、更清晰的路感,这些在运动性上相比缤瑞都是加分的;此外,艾瑞泽GX用到了偏向于操控性能的玛吉斯轮胎。

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而经过车主之家此前的实测,底盘的厚实度是比亚迪在行驶质感上的最大进步,尽管燃油版本用的还是扭力梁后悬挂(理论上空间更吃紧的新能源版居然用了多连杆后悬架),但在处理大小震动的调教功力上明显干脆了不少,放在家用水准上算是比较舒适的选择了。

动力方面,飞度搭载一台1.5L地球梦发动机,最大功率为131马力,峰值扭矩为155牛·米,匹配5MT和CVT变速箱。刚才就提到,原厂状态下飞度的百公里加速仅为8.7秒,动力表现出色,并且工信部综合油耗也仅为5.3L,有着优秀的燃油经济性。

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